Pomógł: 20 razy Wiek: 38 Dołączył: 22 Maj 2010 Posty: 837 Skąd: Lubelskie
Wysłany: 30 Sierpień 2013, 19:32 Silnik B&S Vanguard 22hp problem
Witam
Ostatnio mam same problemy ze złomostwem,
Do rzeczy
Koleś przytachał mi silnik Vanguarda 22hp który kopci, więc wziąłem go rozbebeszyłem.
Okazało się że to już jest model po "cięciach na materiałach" tzn pierścienie listki.
Pierścienie były zużyte minimalne progi na tulejach ale bez tragedii.
Założyłem nowe pierścienie i silnik dalej dymi na niepiesko i to tak bardzo dymi.
Zachodzę w głowe i nie wiem dlaczego pierścienie nowe fakt że te gówniane listki ale jednak nowe, uszczelniacze na zaworach nowe.
Czy mogło się gdzieś wlać oleju podczas wlewania oleju do silnika (wlew jest od góry przez głowice) czy raczej pierścienie nie trzymają czy może w tym silniku jest jakaś magistralka olejowa czy jakiś inny zonk
Zastanawia mnie w jakim celu jest ten oring co zaznaczyłem sptrzałką (fot3)
Vanguard 4.jpg
Plik ściągnięto 130 raz(y) 69,2 KB
Vanguard 3.jpg
Plik ściągnięto 120 raz(y) 73,45 KB
Vanguard 1.jpg
Plik ściągnięto 119 raz(y) 77,61 KB
Ostatnio zmieniony przez dolek 30 Sierpień 2013, 19:42, w całości zmieniany 4 razy
Pomógł: 20 razy Wiek: 38 Dołączył: 22 Maj 2010 Posty: 837 Skąd: Lubelskie
Wysłany: 4 Wrzesień 2013, 20:38
Już problem rozwiazany właściwie nie było żadnego problemu. Serwisówka podaje że wchodzi 1,66l oliwy i ja tyle wlałem i było ze 300ml za duzo i wyciągnąłem oleju żeby było pawie max na miarce i przestał dymić.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
