Znalezionych wyników: 28

Nowy deck (obudowa metalowa agregatu) 2500 z groszami. pytanie czy jest w ogóle szansa na zamówienie nowego .

Jak chcesz kupić nowy , zadzwoń do mojej byłej firmy: 22 861 43 01 wewnętrzny do działu części 101 albo 123 i zapytaj czy Ci sprowadzą.

Hehehe. jak by to była Honda, serwis już by ci zabrał gwarancję. ;))))

seria IZY Hondy to stosunkowo dobry choć drogi sprzęt, jest jedno ALE. We wszystkich modelach czy serii iZY(hrg) VKE, czy HRX ze "skrzydełkami" są proste przekładnie cierne. jeżeli chcecie żeby się nie sypały to pracujemy zawsze na pełnej prędkości jazdy. Jak będziemy pracować na pośrednich prędkościach jazdy skracamy żywotność "przekładni".

Kolega Mark wspominał o podkładkach poślizgowych na piaście noża. problem jest w tym że w większości kosiarekz takim "sprzęgłem", cały mechanizm sprzęgła jest zamocowany na WALE silnika. Przy uderzeniu nożem w przeszkodę wektor siły gnie wał razem ze sprzęgłem na nim osadzonym.

Panowie, nie , to nie są i nie były zamienniki. Są to fabrycznie nowe części wyprodukowane przez Hondę tyle, że leżaki magazynowe. Kupujący dostaje je w oryginalnym pudełku.

Jak macie jeszcze jakieś pytania to piszcie.

Przypuszczam, że resztki trawy gdzieś musiały się jednak dostać. Proponuję zdjąć fajkę świecy, położyć kosiarkę na lewym boku ( tłumikiem do dołu) i trzymając odblokowaną dźwignię clip directora, spróbować jednocześnie poruszyć przysłoną od spodu obudowy.

Honda jak najbardziej, ale powyżej 10 000 zł . poniżej tej kwoty są modele 550 i 621 1 stopniowe z gumowym wirnikiem.. no i niestety mają ustalone bardzo wysokie ceny w porównaniu do np Stigi gdzie są często takie same silniki. płaci się za znaczek z "H" :) pomijam że Honda prawie nie ma urządzeń made in Japan :) a najpopularniejsze silniki serii GX klepią na Tajwanie.

http://allegro.pl/show_item.php?item=2593984049
Zestaw wału do Honda GX31

Kup teraz 288 zł

http://allegro.pl/nowy-bl...2593170338.html
Kompletny blok silnika z zaworami

Kup Teraz za 389,58 zł

Zapraszam na pozostałe aukcje

Pozwolę sobie na podpowiedź :)
Jak myjka nie wyczyści syfu to polecam wyciory. (pokazane na dole planszy którą przesłał kolega)

Polecił bym te od Hondy , ale cena ... więc polecę stalowy drut 0.5 i 0.3 ze sklepu modelarskiego, działa niezawodnie.

zaznaczone części :

1- podkładka membrany. 10,80 zł
2 - podkładka pompki. 13,84 zł
3 - membrana. 82,50 zł
4- płytka z zaworami pompki. 15,97 zł
21- pompka 15,97 zł

Najczęściej pada nr 3 i nr 4. Podkładki także trzeba wymienić bo sie przyklejają i nie nadają się do ponownego użycia. Warto jeszcze przeczyścić siatkę filtra (nr 22) i jej nie zgubić ;)

pozdrawiam

Zamawiam od czasu do czasu na tej stronie różne drobiazgi, jak czegoś nie mają w magazynie to realizują zamówienia w około tydzień.

Nie wiem na jakiej stronie sprawdzałeś , ja mam na myśli ehonda.pl :)

wygląda na to że będziesz musiał szukać z drugiej ręki. W katalogu Hondy, nie ma w ogóle części wewnętrznych do tej przekładni.

Czy Twoja kosiarka pracuje nie równo i kopci na czarno ? Jaki masz stan oleju na bagnecie? Jeżeli powyższe w normie , sprawdź dokładnie całą linię paliwową od zbiornika do gaźnika. sprawdź czy wszystkie śruby ( spustowa i mocująca komorę pływaka, są dokręcone) czy wszystkie przewody paliwowe nie są popękane.

Oczko linki zaczepiasz o dźwignię (6) i przestawiasz tę dźwignię ciągnąc linkę. Włączanie napędu i regulacja prędkości jest realizowana tą sama linką. Sprawdź czy po odchyleniu dźwigni (6) sprężyna wraca ją do pozycji początkowej.

Przy wyłączonym silniku i wyłączonym napędzie, kosiarka ma się toczyć do przodu i z lekko większym oporem do tyłu.
przy wyłączonym silniku ale załączonym napędzie, toczy się do przodu , a do tyłu koła są zablokowane.

sprawdź też odpowietrznik w korku zbiornika paliwa. Jeżeli ten odpowietrznik nie działa, w zbiorniku tworzy się podciśnienie i paliwo nie będzie dopływało do gaźnika.

Jeżeli masz zwolnione wszystkie "klamki" ( żadna nie jest dociągnięta do rączki i napędy są po rozłączane) koła nie powinny stawiać oporu przy przetaczaniu kosiarki do tyłu, a przy toczeniu jej do przodu, powinieneś słyszeć takie "klikanie".
Jak załączysz napęd, tylne koła będą się blokowały przy przetaczaniu kosiarki do tyłu, a tocząc ją do przodu sprzęgła kół będą tak samo "klikały" jak przy odłączonym napędzie.

(opisuję sytuację kosiarki w pełni sprawnej)

Jeżeli to jest silnik Honda GXV390 to luzy 0,15 ssący 0,20 wydechowy.

Uszczelka między gaźnik a cylunder nie pasuje.

gaźnik GX 160

A to gaźnik do GXV 160

z tego co piszesz to wygląda jak by silnik pracował bez oleju i zwyczajnie sie zacierał. napisz coś więcej. bo chyba wlałeś olej przed uruchomieniem ?

Mają tam chyba katalogi wszystkich urządzeń Hondy, bez katalogów samochodowych i motocyklowych.

za taką cenę nowej z silnikiem Hondy nie kupisz...
Używanej Hondy z Allegro nie polecam, chyba że możesz ją uruchomić i sprawdzić przed zakupem. Zazwyczaj jest to 25 letni model wyczyszczony i odpicowany do sprzedania. do którego krucho już z oryginalnymi częściami , bo zamienników nie ma.

znalazłem polski sklep on line z częściami do kosiarek Hondy www.ehonda.pl

tak jak kolega wcześniej pisał

mam taki tip na temat uruchamiania kosiarki od gościa który mi ją sprzedawał :

Nie szarp za linkę, wybierz najpierw powoli "luz" linki, jak już poczujesz że starter złapie -wtedy energicznie pociągnij.

http://allegro.pl/kosiark...1627141704.html

bardzo fajna

tyle że nie jest tania, są szerokości 47 cm i 53 cm (nawet z uruchamianiem z kluczyka... ale cena... :)

jak będziesz kupowała kosiarkę staraj się wybrać taki sklep gdzie ją dla Ciebie bez kręcenia nosem uruchomią, pokażą co i jak . Nie polecam kupowania przez internet :)

o ile pamitam to jest tam Honda GXV 160 ... Ten plastikowy wlew oleju wychodzi z miski olejowej. poniżej tego wlewu w metalowej części miski jest śruba spustowa.

Jak chcesz kupić używaną Hondę to musisz ją najpierw zobaczyć i uruchomić żeby nie było niespodzianek. Z reguły to są zużyte kosiarki z Niemiec "odpicowane" wizualnie.

Ceny i części znajdziesz w polskim esklepie hondy
http://www.ehonda.pl/