Znalezionych wyników: 76

Tec-pol nie ma żadnych części do tecumseha resztki ma firma salemserwis

bez dwóch zdań serwis ma rację

to znaczy że masz uszkodzoną cewkę lub kolo magnesowe

jest jeszcze opcja że uszczelka źle leży i po gwincie śruby sączy się olej

albo masz pękniętą miskę albo rzadkie alu i olej wychodzi przez pory

wszystko masz na ehonda.pl

briggs ogólnie jest składany na śrubach calowych więc potrzebujesz klucz 3/8 cala

Olek bo ma wysoka wentylację

ok 1,8- 1,9 litra

jak jest na gwarancji niestety tak :-(

najpierw bym z wyczuciem opukał koło magnesowe

sparta 44 jest lepsza od 440 ponieważ nie posiada katalizatora

za 3000 łącznie kupiłbym osobno kosę i nożyce do żywopłotu na pewno będzie mniej awaryjne niż system kombi

tu masz instrukcję obsługi co prawda nie po polsku https://www.gebruikershan...373410.html#af1

zamów sobie u Andrzeja na zapas to czarne koło gumowe ale przezroczyste jest droższe ma jedna wadę jest dużo trwalsze od czarnego jak nie będzie miał to ja mam jeszcze 2 szt. :-D

numer oryginalny cewki 590455 koszt ok 250 zł

nie wiem co ty chcesz i świeca i komora są czyste

podkręć trochę LA żeby na wolnych ci sama nie gasła zapłon raczej masz dobrze ustawiony ponieważ z tej wiertarki szybko zapala

nie szalej w tym typie tilotsonia były montowane 3 rodzaje membrany regulacyjnej wyglądają na pierwszy rzut oka dokładnie tak samo

z tego co pamiętam to w dolpimach były montowane gaźniki tillotsona masz prawdopodobnie ten model lub podobny http://www.iwt.com.au/tillotson.htm

to co załatwić ci te pierścienie ??? ;-)

korbowód jest stałym elementem wału stopka nie jest rozkręcana wymianę łożyska na wykorbieniu można przeprowadzić poprzez wyprasowanie sworznia na prasie ale po zmontowaniu trzeba taki wał ponownie wyważyć nie próbuj rozmontować skrzyni korbowej poprzez stukanie młotkiem w wał ryzyko uszkodzenia wału możesz rozmontować skrzynię korbową bez użycia ściągacza w następujący sposób po stronie sprzęgła miałeś wkręcone 4 śruby w te miejsca wkręcasz też 4 śruby ale muszą być dłuższe po wkręceniu na pełny gwint muszą wystawać poza wał korbowy na tej samej długości kładziesz pilarkę na krzyżu maltańskim śrubami do krzyża i depczesz wał od strony koła magnesowego z góry prasą jak śruby będą równo ułożone to połówki się rozejdą ale gdy będzie któraś mniej wystawać to pogniesz śruby powodzenia

taki sciągacz prędzej będzie w husqvarnie niż w stihlu

tak w miejscowych sklepach dostaniesz i łożyska i uszczelniacze dobra rada łożyska kupuj w klasie c3

przecież to samo mu napisałem

zabrałeś się z właściwej strony musisz zablokować tłok blokadą wkręcasz zamiast świecy i nie używaj metalowej bo możesz zrobić dziurę w tłoku, w bęben w miejsce wejścia wałka napędowego wkładasz śrubokęt torx lub imbus (imbus może być calowy ) torx przeważnie t 20 lub t 25 rzadziej t 27 imbus 4 lub 5 rzadko cal ale się zdarza zwłaszcza w mccullochu a talon jest robiony w chinach na licencji mccullocha po odkręceniu bębna sprzęgła odkręcasz sprzęgło następnie zdejmujesz tą czarną obudowę i możesz przystąpić do wymiany linki rozrusznika powodzenia

Moreno przecież na swojego victusa nie narzekasz

jest to spowodowane położeniem kosiarki na bok paliwo które miałeś w komorze pływakowej gaźnika pociekło sobie po ściankach cylindra na tłumik nie ma się czym przejmować ale to jednocześnie jest powód dla którego nie wolno przechylać kosiarki na boki

możesz ruszać z miejsca

kup linkę gazu uniwersalną z metalową manetką będzie dobra koszt ok 40 zł

tak zabieraki w rozruszniku wróciły na miejsce lecz i tak sprawdź koło linowe czy nie jest uszkodzone

wymień szpulkę i zmień żyłkę ewentualnie żyłkę przed nawinięciem wkładaj na noc do wody

tak to jest odma ale kosiarkę powinno się przechylać na tył silnika świecą do góry do wymiany oleju można ją polożyć na bok na wlewkę

lepiej wymienić po 4 ale jak wymienisz po 6 to też nie ma źle

victus ma na pewno lepszy silnik

tego nac odradzam 100 razy lepszy jest ten oleo-mac

zezłomuj chyba że lubisz wydawać kasę to kup simeringi , łożyska wału łożysko sworznia tłokowego tłok cylinder pierścienie łącznik między cylindrem a gaźnikiem i będzie pracować

możesz włożyć championa CJ7Y lub zamiennik

rozumiem że manetkę gazu masz cały czas wciśnięta na max.

odpowiednikiem sparty 44 jest fs 130

istnieje coś takiego jak tolerancja obrotowa która wynosi około 10% wyżej lub niżej czyli max wysokie obroty dla tej kosy 9900 min wysokie obroty 8100 tolerancja jest dlatego że obrotomierze mogą się różnić wskazaniami na jednym będziesz miał np 8800 a na drugim 9200 ale w tym zakresie obrotowym kosa będzie pracowała właściwie

zobacz pw.

tą http://www.reptor.pl/?540...-m-10x1-25-ta5m nie zniszczysz maszyny

kup stihla jest lepszy od mccullocha

skrzynia biegów koła pasowe paski stan oryginalne czy nie guma czy kewlar przednia oś luzy na przegubach i wiele innych

tak przy silniku jak włączysz hamulec linka powinna przesunąć dźwignię na silniku pod dźwignią jest mikrowyłącznik i on odpowiada za włączenie zapłonu

są różne maszyny mają różne stosunki oleju z benzyną i są różne oleje ale stosunek oleju do benzyny powinien być taki jak producent ( importer ) podaje na dotarciu lepiej dać troszkę więcej oleju

smar do przekładni masz dobry lepszego nie szukaj do mieszanki też może być ale na pierwsze 5 litrów zrób bogatszą mieszankę 1 : 30 później normalnie 1 : 40 a przekładnię smaruj średnio co 20 30 godz. pracy

da się naprawić trzeba wymienić rozrusznik sprawdzić podstawę zabieraków jak uszkodzona wymienić i powinna pracować

i można go kupić

nieszczelna i iglica wgaźniku źle pracuje

trzeba jeszcze brać pod uwagę możliwość uszkodzenia mechanizmu dekomprewsyjnego na wałku rozrządu jak będzie wyrobiony będzie to samo

wstaw dłuższy i nagwintuj na końcach przykręć nakrętkami

tak ja bym wybrał ten drugi akumulator dobry ten prostownik tylko poco taki wypasiony

nie 20Ah na 13KM to za dużo 18Ah jest górną granicą dla tego silnika niedoładowany akumulator krócej żyje a jeżeli chodzi o to pto to jest to zwykły mikrowyłącznik i powinien zanjdować się pod dźwignią opuszczania kosiska

jak na mój gust 20 Ah to trochę za dużo silnik może nie doładowć poszukaj czegoś od 16Ah do 18Ah

masz tu schemat instalacji elektrycznej http://www.motoruf.de/kat...e.php?id=551192

filtr powietrza powinien być w każdym serwisie spuszczanie oleju to bajka wylewasz przez wlew oleju oczywiście do wymiany olej musi być ciepły

kup 2,4 lub 2,5 nie kupuj 3 raczej za gróba do tej maszyny chyba że chcesz wymieniać przekładnie dobre żyłki to : oregon stihl husqvarna titanium power przepraszam jak pominołem jakieś przyzwite

wiele jest jeszcze przyzwoitych maszyn bez napędu np. KOSIARKA VICTUS VSP 53 PBX ALLROAD 4 lub coś nietypowego na wysoką trawę MURRAY B&S 625 SERIES - TM6000X61

napewno wymień olej po 5 godz. pracy

tak to normalne olej smaruje popychacze a gąbka ma wychwycić niewielką mgłę olejową

możesz jeszcze zamówić wszystkie części w firmie ogród serwis http://ogrod.low.pl/

pytaj w serwisach stigi jak nie pomogą zgłoś się do mnie jak narazie do stara 55 są wszystkie części

jest to odpowietrznik skrzyni korbowej przyczyn chlapania może być kilka podstawową przyczyną jest za wysoki stan oleju w siniku później mogą być zużyte pierścienie lub ( zawieszony zaworek pod kołem magnesowym w zalezności od typu silnika nie każdy tecumseh miał ten zaworek )

tak będzie dobra tylko to nie jest drut a włukno węglowe

jak mówimy o modelach victusa bc 52 to od odpukać 2 lata i reklamacji brak jak mówimy o texsasie modele cg 260 cg 330 cg 430 to dopiero wrócił do mnie texas z 2008r mod. cg430 i niestety umarł wysypało się łozysko na swożniu cylinder tłok pierścienie do wymiany sensu brak ponieważ wał ciagnął resztkami ale uważam że 4 lata pracy po 7-8 godz. ( kupił zawodowiec ) dziennie to i tak niezły wynik jak na kose poniżej 1000zł. przeliczając 4 lata to 4x5 miesięcy x 20 dni pracy w miesiącu x 7 godz. to daje około 2800 godz. pracy chyba nieźle.

napewno będzie pasować

nie prowadzę strony iternetowej ale mogę wysłać za pobraniem

tak spotkałem się w pilarkach dla dorosłych czytaj dla zawodowców

to wcale nie musiał zatrzeć się tłok mogły zastać się łozyska na wale a jak sprzęt ma stać dłużej niż 3 miesiące proponowałbym wstrzyknięcie przez świecę ok 5ml czystego oleju do mieszanki poruszanie rozrusznikiem i odstawienie ale tak jak napisał andrzej bez rozłozenia maszyny nie stwierdzisz

nac s510vhy i husar są maszynami bliźniaczymi różnica polega na tym że w husarze masz regulowane obroty za pomocą linki gazu

wysyłam ci linka z rysunkiem silnika http://www.partstree.com/...=191707-5655-99

w briggsie najczęściej na pokrywie silnika http://sprzedajemy.pl/tra...-15-5-hp,241899 jak otworzysz link to będziesz widział tabliczkę pod napisem intek nie musi być tabliczki ale zawsze coś jest na pokrywie numer może być wytłoczony

trzeba ściągacz może byc własnej roboty jak podasz mi numery z silnika to postaram się przesłać ci schemat silnika z połączeniami

tak kolego ładowanie masz z ceki zapłonowej jak ma cewkę do ładownia ewentualnie z cewek pod kołem magnesowym musisz popatrzeć