Wysłany: 4 Czerwiec 2014, 08:19 KOSA MTD600 problem z rozruchem
Witam
Panowie mam taki problem z kosą MTD600. Gaźnik Walbro D-20WAT. Otóż jest to kosa Ojca. Kosił, weszła na wysokie obroty i zgasła. Od tego czasu nie chce gadać. Wymieniłem wszystkie uszczelki i membrany w gaźniku i dalej nic. Gaźnik przedmuchałem, świeca oczyszczona, iskra jest. Jeżeli wtrysnę paliwo bezpośrednio na przepustnice chodzi jak złoto. Po kilkukrotnym zakręceniu silnikiem i odkręceniu gaźnika widać film paliwa na gładzi gaźnika na styku gaźnika z silnikiem. Silnik prosty jak konstrukcja cepa, a brakuje mi już pomysłów co może być. Cały czas wygląda tak jakby nie dostawała paliwa.
Czy ktoś miał podobny problem, albo podpowie co jeszcze sprawdzić. Od strony mechanicznej jak pisałem wyżej jest ok. tłok się pracuje bez zarzutów.
z góry dzięki za pomoc
conri Pomógł: 31 razy Dołączył: 08 Maj 2011 Posty: 812
Wysłany: 4 Czerwiec 2014, 09:01
Kolejność membran prawidłowa?
A wkręty regulacyjne w gażniku się nie poprzestawiały
Linka gazu chodzi płynnie w calym zakresie
Sanie się wyłacza?
Przewody paliwowe bez dziur?
Paliwo w baku jest i zatopiony w nim filtr.(może za niski poziom)
kolejność membran ok. dwa razy sprawdzałem
wkręty nie ruszane.- a właściwie jeden wkręt. to jest bardzo prosty gaźnik taki jak na filmiku poniżej.
linka chodzi ok. ona w ogóle nie chce odpalić, co u mówić o użyciu gazu
w tej kosie ssanie ręcznie ustawiasz za pomocą przepustnicy
przewody ok
paliwo ok, stan ok,
kolektor ssący jest cały. oglądałem go dokładnie. Co do szczelności skrzyni korbowej, wydaje mi się, że jest ok, bo jak podlewam bezpośrednio na przepustnicę to pracuje cały czas.
tak wygląda jakby paliwo z gaźnika nie trafiało na tłok.
paliwo z gaźnika idzie osobnym kanałem obok gardzieli gaźnika. kanał en jest drożny zarówno w gaźniku jak i w osłonie skrzyni korbowej.
tylko tak sobie myślę, że skoro paliwo do gaźnika dochodzi to na pewno nie jest wina układu paliwowego.
dzisiaj jeszcze wymienię uszczelkę między gaźnikiem, a korpusem silnika. Jak odkręcam gaźnik to jego powierzchnia jest wilgotna od paliwa, to może uszczelka już się nie układa jak powinna i zatyka kanał wlotu paliwowa do komory
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
