[conri]

Po kilku minutach następuje poślizg sprzęgła i zanik napędu osi.
Po demontażu silnik od strony walka napędowego suchy, Ale w kielichu sprzegła "mokro"
Przekładnia smarowana smarem stałym. Skąd moze olej sie dostawać Zasprzęgalnie następuje przez obniżenie łożyska sprżegłowego z kielichem w stożkowym bębnie osadzonym na wałku przekładni, Czyżby siła odsrodkowa wyrzucała smar z łozyska .A może suw walu w ramach luzu wzdłużnego powoduje "pompowanie" oleju.Ale suche elementy ruchome. Poza bębnem i miską obsady.
Silnik Briggs serii 10D (3,5-4 KM)
Dwukrotnie zdejmowałem silni od przekładni i wałek suchy

[Henry58]

Witam.Jeżeli występuje smar stały przy obrotach ,to również powinny być uszczelniacze.Popatrz dobrze, może któryś przepuszcza.

[troku]

W tych przekładniach smar wychodzi górnym uszczelniaczem
1. jest go za dużo i wypycha
2. jest uszkodzony górny uszczelniacz pod kołem pasowym i należy go wymienić.
Proponuję rozkręcić, wyczyścić przekładnię i po skręceniu uzupłnić smar do wskazanego poziomu-masz dwie śruby jedną uzupełniasz smar a druga to kontrola poziomu, tylko do niego powinno go być.

[dolek]

raczej poprzez forum tego nie naprawimy

[conri]

Dzięki za podopowiedź ,ale za chłodo by jechac "do garażu" Ale wskazówki zanotowane

[conri]

Po roku pora powrocić.
Sprżet jest dokladnie jak na rysunku. Zastanawia mnie brak simeringu na dolnym fragmencie walka pionowego przekładni.Część nr 34 to łożysko

---

zenbit_katbilder_e3_03356a_01_png-1292-1800.jpg.png

Plik ściągnięto 167 raz(y) 1002,83 KB

[Google]