Wysłany: 11 Kwiecień 2016, 13:18 Jaki to silnik w kosiarce Viking
Witam,
Zakupiłem w okazyjnej cenie kosiarkę Viking z silnikiem briggs&stratton, tylko nigdzie nie mogę odnaleźć oznaczenia silnika, a chciałbym wymienić filtr powietrza i olej oraz dowiedzieć się czegoś na temat tego silnika. W załącznikach zamieszczam fotki kosiarki. Dzięki za pomoc.
Gdyby Ci przyszło na myśl regulowanie zaworów - nie rób tego. Uszczelnienie tej klapki na przodzie silnika bez nowej uszczelki (którą cholernie ciężko dostać) graniczy z cudem, a często i na nowej uszczelce upierdliwie kapie olej. Lepiej niech zawory lekko klikają
leszek41 Pomógł: 1 raz Dołączył: 22 Maj 2013 Posty: 193
Wysłany: 11 Kwiecień 2016, 21:22
Hehe montowali je w riderach kiedys
_________________ Najlepszy towar to ten którym się handluje!!!
Interesuje mnie jeszcze wymiana oleju w tej kosiarce, czy jest tam jakiś korek spustowy? Czy trzeba kosiarkę do góry nogami położyć (czy w ogóle można ją tak obrócić). Jaki olej powinienem wlać i ile tam wchodzi?
Imię: Konrad Pomógł: 4 razy Dołączył: 17 Lut 2016 Posty: 116
Wysłany: 13 Kwiecień 2016, 19:55
Ten zestaw byłby wręcz idealny, oryginalne części Briggsa, wada jest to że cena jest dość wysoka.
Korek spustowy jest w misce olejowej, jest na taki śmieszny kwadrat, z pewnością go zlokalizujesz.
Producent zezwala na wymianę oleju poprzez położenie kosiarki na lewym boku (na tłumik) i wtedy gdy kosiarka jest na boku cały olej bezpiecznie zleci z silnika.
Oczywiście warto ja postawić na koła i znów przechylić, oraz tak ją "pokręcić" aż nie będzie już wylatywać żadna kropla oleju.
Profilaktycznie warto również wymienić sprężynki przy gaźniku, gdyż lubią się wyciągać i silnik wtedy upierdliwe skacze na obrotach.
Kosiarka kupiona za 250zł więc można 65zł za ten zestaw zapłacić, więc już go zamówiłem. Lubię oryginalne części.
Widzę po Twoim nicku oraz po postach, że bardzo dobrze znasz się na tym sprzęcie. To pozwolę sobie zadać jeszcze kilka pytań:
1. Gdzie te sprężynki do gaźnika można kupić i czy samodzielna wymiana jest trudna?
2. Poniżej dałem zdjęcie panelu sterowania i nie bardzo rozumiem tą dźwignię, domyślam się, że jest od napędu, ale po co aż trzy "przełożenia"? Na każdym mam wrażenie, że jedzie tak samo. Jesteś w stanie mi to wytłumaczyć?
3. Czy tankowanie ją "lepszym" paliwem (verva, v-power itp) jest możliwe? Czy są jakieś dodatki do paliwa?
Imię: Konrad Pomógł: 4 razy Dołączył: 17 Lut 2016 Posty: 116
Wysłany: 14 Kwiecień 2016, 13:04
250km to bardzo dobra cena, nawet za używaną.
1. Samodzielna wymiana jest bardzo prosta, a wymienia się właściwie tylkop jedną spręzynkę, tą większą gdyż ta przy przepustnicy ssania raczej się nie zużywa. Chodzi mi o ta sprężynkę:
http://allegro.pl/sprezyn...5617181086.html
porównaj ze zdjęciem, twoja powinna być własnie taka, na aukcji chyba za bardzo nie ma wymiarów. Oczywiście kupuj tylko oryginał.
2. To są biegi napędu, jest to kosiarka z wyższej półki, i ma manualną skrzynie z aż 3 przełożeniami. Nie czujesz różnicy ponieważ prawdopodobnie linka jest zatarta, lub uszkodzona i mimo fizycznej przemiany, dźwignia przy przekładni pozostaje w jednej pozycji, prawdopodobnie na drugim lub 3 biegu. To standard w tych kosiarkach że ta linka sie przyciera, zwłaszcze jeśli długi czas kosi się na jednym biegu.
Najlepiej jest wyjąc linkę, dokładnie przesmarować, oraz zdjąc okienko mieszczące się pod klapą wyrzutu trawy (trzyma się na jednym wkręcie torx) i wtedy mamy bardzo dobry widok na dźwignię na przekładni która odpowiada za zmianę biegów.
Warto to naprawić, całkiem fajny bajer.
3.Co do tankowania to podobnie jak z samochodem, jedni leją vervę i chwalą, drudzy leją zwykłe bo nie czują różnicy jeżdżąc na vervie, to raczej kwestia indywidualnego podejścia. Kosiarka toleruje dwa rodzaje paliw. Radziłbym jednak dopłacić do vervy, kosiarka dużo nie pali, a te silniki czasem potrafią trochę kaprysić od złej jakości paliwa, więc lepiej te parę groszy dopłacać przy koszeniu.
4. Co do koni mechanicznych to rynek zwariował z tym oznaczeniem, kiedyś taki silnik według oznaczeń miał od 5,5KM-7KM, później unia zmieniła normy mierzenia tych silników (prawdopodobnie) i obecnie ten sam silnik według oznaczeń ma bodajże 2,8kw, co daje marne 3,8kW. W praktyce to jeden z najmocniejszych silników, ma aż 190ccm (największy na rynku w kosiarkach ma 200ccm) i technologię górnozaworową OHV, co oznacza że jest bardzo mocny, i to Ci powinno wystarczyć :D A w cyferkach to cholera wie...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum