Znalezionych wyników: 12

Czy pytanie jeszcze aktualne ?

Trudno Ci będzie zmierzyć kompresję , bo chyba większość silników ma odprężnik , więc kręcąc rozrusznikiem będzie problem .
Być może są jakieś specjalne mierniki do takich celów , ja takich nie widziałem.

Witam
Kupiłem traktorek motec z hydro i z silnikiem jednocylindrowym 16 hp vanguard . Szukałem informacji w sieci o tym silniku i znalazlem tylko vanguardy dwucylindrowe motory . Czy jednocylindrowy to jakiś kanał... :roll:

Podaję nr silnika , model 280777 type 0627A1

Oj bo skorzystam... :lol:

Witam , usterka usunięta... :-)

, po wyjęciu i częściowej rozbiórce przekładni , okazało się , że zasyfiony i zardzewiały był zatrzask wodzika i wybierak. Wybierak nie do końca" zapinał" bieg a zatrzask go nie trzymał . Po wyczyszczeniu , nasmarowaniu i regulacji wybieraka , wszystko wróciło do normy :-)

.
Dziękuję jeszcze raz jerzykowi za schemat , łatwiej było pracować z rozpiską .

Witam ponownie , po oględzinach traktorka i rysunków zauważyłem że :
napinacze chyba są ok , bo na wstecznym jest dobrze czyli duże koło przekazuje napęd za pomocą łańcucha na zębatkę osadzoną na ośce wchodzącej w głąb dyfra... Na tej ośce z zębatką jest osadzona tarcza hamulcowa . Wszystko się kręci i jeździ .
Po włączeniu pierwszego biegu , kręci się duże koło , zębatki , łańcuch , ale ośka z tarczą hamulcową tylko podryguje i nie kręci się . Dopiero za jakiś czas zaczyna łapać , albo jak zmieniam na wyższy bieg to też zaczyna łapać... :-(

Załączam filmik jak to wygląda , najpierw jest pierwszy bieg , potem wsteczny i rusza , następnie znowu jedynka i nie jedzie .

http://youtu.be/ralvJ6p83rg

Jutro muszę popatrzeć czy zębatka i ośka nie ma obciętego wieloklina i dlatego się nie kręci , czy może coś w środku się obcięło . Jeżdżąc spadł mi łańcuch i trudno przy -8 stopniach go założyć .

jerzyk , może dysponujesz fotkami , bądź innymi materiałami , jak dobrać się do dyfra i co tam w środku jest .
Może ktoś inny z forum podrzuci jakieś fotki :?:

jerzyk , bardzo dziękuję za rozpiskę . Obecnie jestem Holandii , ale jak wrócę , to zabieram się za oględziny traktorka , bo z samych rysunków laik-czyli ja -nie wszystko zabaczy :lol:

Który to napinacz i co z nim zrobić...

No niestety nie widzę żadnej wklejki , chyba ża jest ukryta ? Jedyne oznaczenie , które jest to APR-12.5/102 i naklejka na siedzeniu KAB Seating Ltd. Northampton. Made in England 195317697 .
Załączam fotki , może będzie łatwiej . Zdjęcie traktorka jest przykładowe z sieci , koła i paski -moje .

Witam

Kupiłem traktorek Dino z (pół?) automatyczną skrzynią biegów . Jest w niej 9 przełożeń do przodu i jedno do tyłu . Nie wiem co to za wynalazek - niewiele informacji mogę znaleźć w
sieci .
Problem jest ( czasami nie ) z napędem , wsteczny działa ok ale po włączeniu biegów do przodu traktorek nie rusza. Kiedy włączę wyższy bieg , za jakiś czas jest szarpnięcie i rusza . Potem zmiana biegów jest już ok .
Gdzie szukać problemu ? Czy to skrzynia do roboty ? Proszę o podpowiedzi . Z góry dziękuje :->

troku

dzięki za odpowiedź , podejrzewałem pasek , ale pewności nie miałem . Niestety mam założony pasek maszynowy i nie wiem jaki powinien być oryginalny . Jeśli możesz pomóc w ustaleniu właściwego paska , to proszę o podpowiedź. Może jakieś sprawdzone miejsce , gdzie można taki pas kupić ?
Pasek obecny , na którym wcześniej było wszystko ok ma długość na zewnątrz 2050mm i szerokość 12mm .
Spisałem dane z "nadwozia":

NOMA
Designation du type D3554390
Numero dans la serie S001019329012
Code 3037

Silnik B&S 12.5 HP

Witam wszystkich użytkowników forum.
Piszę zapytanie , bo nie wiem gdzie szukać przyczyny problemu , a mianowicie:
urządzenie to traktorek NOMA z silnikiem B&S 12,5HP , przekładnia mechaniczna . Przeniesienie napędu na tylne koła odbywa się za pomocą trzech kół pasowych i paska klinowego. Koło na wale silnika + koło na tylnym moście i między nimi koło napinacza paska, które jest jednocześnie sprzęgłem-spięte z pedałem sprzęgła. Jakiś czas temu rozleciały się łożyska napinacza - sprzęgła , wymieniłem łożyska i chyba od tamtej pory nie mogę zmieniać biegów na pracującym silniku . Na zgaszonym silniku zmiana biegów odbywa się bez problemu . Kiedy silnik pracuje i jest zapięty bieg, po wciśnięciu sprzęgła czuć , że lekko ciągnie i chyba dlatego nie mogę zmieniać biegów. Nie wiem czy po wciśnięciu sprzęgła koło na tylnym moście powinno się zatrzymać czy kręcić ? Mam wrażenie , że przez to , że się kręci nie mogę wrzucić biegu... Zmieniłem pasek na szerszy i grubszy , bo myślałem , że stary wąski za głęboko wchodzi w koła i mimo wciśnięcia sprzęgła , dalej ciągnie , ale to nic nie dało .
Proszę o podpowiedzi i pomoc jak to naprawić , gdzie szukać przyczyny- mam nadzieję , że to nie skrzynia biegów... :cry:

Jeśli będą potrzebne fotki , to je załączę.

Pozdrawiam i życzę Wszystkim Wesołych i Zdrowych Świąt.