Znalezionych wyników: 23

No łożyska się rozleciały i tłok się uszkodził - 360 PLN z robocizną w serwisie Husqvarny.
Rzekomo na cylindrze nie ma śladów jakichkolwiek uszkodzeń.

No paliwo nie było stare, a olej HP Performance Husqvarny... Stał już bardzo długo, ale po pierwsze był fabrycznie zamknięty folią aluminiową, a po drugie na tym ustrojstwie nie ma daty przydatności do użycia.
Nie mogę nic już sam sprawdzić, bo odwiozłem wczoraj do serwisu.

No to sobie poprzycinałem... Nie za bardzo przyłożyłem się do przygotowania mieszanki - odmierzyłem 1 litr paliwa na oko i dodałem 20 ml oleju. Pilarka pracowała jakieś kilka minut bez zarzutu. Później zaczęła gasnąć, ale ja uporem maniaka, nie zastanawiając się czemu, dalej odpalać i jeszcze tu i tam przyciąć. Aż zgasła i opór na lince do odpalania. Zdjąłem osłonę i ręcznie da się wałem poruszyć, ale wyczuwam lekkie opory w jednym położeniu tłoka. Czy tak 'na sucho' jesteście w stanie choćby pogdybać, co będę musiał wymienić? Mam następujące pytania:
1. Jaka jest cena tłoka?
2. Jaka jest cena cylindra?
3. Wymieniać raczej warto, bo sprzęt nowy, pierwszy raz użyty i to nie mój :(((
4. Czy jest zamiennik i jeśli tak, to czy warto go 'wsadzić'?
Jestem załamy, bo jak sobie odtworzyłem w pamięci przygotowanie mieszanki, to mogło mi się chlusnąć 1,1-1,2 L. Czyli 1,7% zamiast 2% powstało :(((
Człowiek uczy się na błędach, ale ten, zdaje się, będzie kosztowny...

Dzięki! Tak też zrobię - wszystko w oleju usmarowane i to raczej tym do łańcucha. Pewnie jakoś źle była przechowywana... Nic, dzwonię do serwisu.

Odkręciłem pokrywę i wszystko pod nią pokryte olejem - to normalne? Tak tłuste, że ledwie fajkę udało mi się ściągnąć, ale niestety nie bez przygód. Wypadł element trzymający świecę i został mi w rękach tylko przewód. Jak rozumiem druty z przewodu muszą dotykać świecy?
Wykręciłem świecę - mokra. Obsuszyłem, ale iskry nie daje...
Ssanie rozruchowe włączone było.

Iskra - nie wiem.
Włącznik jest ustawiony w pozycji odpowiedniej do zapłonu.
Jest włączony hamulec łańcucha, a ten o którym piszesz nie jest wymieniany w instrukcji.

Witajcie,

nowa pilarka - była odpalana w sklepie 2 lata temu. Od tej pory nieużywana. Dziś próbowałem odpalić i niestety poległem. Zgodnie z instrukcją domieszane paliwo, hamulec zaciągnięty, ssanie włączone, paliwo napompowane. I niestety nic - macie jakieś pomysły?

W serwisie stwierdzili, że to nie luzy zaworowe i że trzeba wymienić membrany w gaźniku - koszt ok. 200 PLN. Nie chce mi się w to wierzyć - kosa ma jeszcze bardzo mało motogodzin...

Jeśli ktoś śledzi wątek i jest zainteresowany finałem sprawy, to informuję, iż oddałem do serwisu Hondy - czekam na część - koszt wymiany 20 PLN :)

Do Twojego modelu ta membrana powinna mieć numer 795083.

Witajcie...
Jestem najlepszym dowodem, że nie zawsze samemu znaczy najlepiej. Dziś zrobiłem sobie niezłe kuku-sprawdziłem luzy zaworowe i na wydechowym było za luźno. Postanowiłem ustawić i w zasadzie ruszyłem kluczem, wydawałoby się, niezbyt mocno i ułamałem popychacz (dźwigniowy napęd zaworu) - odpadła nakrętka ze śrubą i mam niezły kłopot... :cry:

Moje pytania:
1. Czy dam radę coś sam zrobić, bo widzę, że element osadzony na ośce, więc chyba szanse marne.
2. Czy orientujecie się w temacie orientacyjnych kosztów naprawy?
Z góry dzięki za rady, co dalej z tym fantem.

PS na stronie Hondy widzę, że sam element kosztuje 59 PLN, ale niedostępny na magazynie. Ciekawe ile będę czekał na część.

Właśnie w firmie Wójcik kupowałem dla teścia kosę spalinową Honda UMK 425E UEET oraz kosiarkę Honda HRS 536C SD, która posiada ten sam silnik jak w podanych przez Ciebie Craftsmanach. Obkasza teren ~6000 m2 już trzeci sezon bez zająknięcia. Z mojego może jeszcze nie największego doświadczenia polecam Ci właśnie którąś pozycję z silnikiem Hondy. Osobiście mam kosiarkę Partnera P53-550 CWM z silnikiem B&S 550 (dolnozaworowy) i koszę nią ok. 2000 m2 czwarty sezon. Z pomocą kolegów z tego forum udało mi się ją doprowadzić do ładu w minionym tygodniu, bo zmiejszył się luz zaworowy na zaworze ssącym. W sumie większych problemów też niby nie ma, bo jest lekka, a u mnie jest dużo nasadzeń.
Jeśli masz miejsce na korzystanie z napędu i nie masz zbyt dużo manewrowania, to jak najbardziej Craftsman z silnikiem Hondy!

znalazłem przyczynę - uszczelka jest uszkodzona (oberwana) przy dolnej śrubie... Wrrrr :)
zakładam tekturkę i ogień :)

Panowie!

wszystko wspaniale - spiłowany i tyle - bardzo Wam dziękuję za rady, bo kosiarka w końcu chodzi. Ale pomóżcie mi jeszcze z tym wyciekiem oleju z pokrywy popychaczy zaworowych.

Pozdrawiam!

No to kolega za późno napisał, bo zdążyłem zeszlifować trzonek... :(
Niemniej jednak to była przyczyna i kosiarka działa aż furczy. Pojawił się niestety kolejny problem, bo spod dekielka komory popychaczy po rozgrzaniu sączy się olej - czy tam jest jakaś uszczelka? Dokręciłem w miarę mocno...

jest tam jakaś regulacja? Sprawdzam jak mniemam na zimnym silniku.

ssący ma 0,06
wydechowy 0,22

czyli trzeba zrobić porządek ze ssącym...

Do tej pory dało się w wyżej podany sposób wyregulować, ale teraz gaśnie bez względu na ustawienie śruby, której to zakres się skończył. Linka wyregulowana. Na ssaniu odpala bez problemu. Po wyłączeniu ssania pochodzi chwilę bądź gaśnie od razu.

Olej wymieniany co sezon. Czy możecie mi napisać jak dobrać się do zaworów?

Wymiana pierścieni po 100-130 h pracy??? Jaki to koszt?
Nigdy więcej B&S jeśli to coś z silnikiem...

Miałem problem z nierówną pracą silnika. Wymieniłem więc sprężynkę od regulacji obrotów, świecę, fajkę świecy, filtr powietrza. Ponadto, przeczyściłem gaźnik. Kosiarka chodzi jak nówka (ma 4 sezon), ale gorzej odpala i po wjechaniu na trawę po kilku metrach gaśnie i nie chce już odpalić. Dopiero po jakimś czasie odpala ponownie i sytuacja się powtarza. Kilka metrów pod obciążeniem i gaśnie. Używana na równym terenie. Pompka wtryskuje paliwo. Gdzie szukać dalej???

Witajcie,

posiadam Hondę od roku i śmigała, aż miło - olej wymieniony, wszystko w porządku. Jednak po zimie miała tendencje do gaśnięcia. Teraz nie chce pracować na biegu jałowym, pomimo tego, że jest rozgrzana - jak się ją ciśnie na gazie, to idzie bez problemu, jednak na luzie gaśnie - gdzie szukać przyczyny?

Pozdrawiam,
Konrad