Znalezionych wyników: 5

Tutaj koledzy na forum uwielbiają takie pytania. ;-)

No więc tak się składa, że te wszystkie "wszystkomające" wynalazki (czyli pewnie 99% sprzedawanych kosiarek) zwykle nie mogą w zadowalający sposób działać tak, jak to opisuje producent (zbieranie do kosza, wyrzut boczny, mulczowanie).
Żeby kosiarkę nazwać mulczującą musi ona być wyposażona w specjalny nóż, który nie dość, że jest odpowiednio wygięty (końce unoszą trawę, a wewnętrzna część wdmuchuje ją z powrotem), to jeszcze musi on być ostrzony na większej długości (nawet 3x w porównaniu do klasycznego noża).
Oprócz tego paradoksalnie silnik takiej kosiarki jest bardziej obciążony, gdyż trawa przez dłuższy czas zalega pod deckiem tnącym, niż ma to miejsce podczas koszenie z wyrzutem (obojętnie jakim) - dlatego też takie kosiarki z małymi silnikami odpadają.
I najważniejsze - koszenie z mulczowaniem nie jest opcją dla leniwych (mających zamiar kosić 3-5 razy w sezonie :mrgreen:

). Przy takim sposobie koszenia należy to robić raczej około 30 razy w sezonie (wiem, bo sam tak robię).

Jeżeli nie była rozkręcana rękojeść (ta od manetki gazu), to najprawdopodobniej pancerz linki gazu nie znajduje się w odpowiednim miejscu... Ciężko to wytłumaczyć bez pokazywania palcem, ale spróbuję... Na stronie 6 jest plastikowy element o numerze 502 11 20-02 (ten przykręcony do gaźnika. na którym "wisi" filtr powietrza). Od strony śrub regulacyjnych gażnika (czyli z przodu) w ten plastikowy element powinna wchodzić linka wraz z pancerzem (jest tam szczelina na linkę i miejsce na pancerz). Jeżeli pancerz (taka czarna "osłonka" w tym wypadku) wypadł z elementu 502 11 20-02, to mimo, że zaczep linki będzie się trzymał przepustnicy, nie będzie mógł nią poruszać.
UWAGA. Jeżeli rzeczywiście pancerz jakimś cudem wypadł, najlepszym rozwiązaniem będzie rozebranie manetki gazu (linka wtedy się poluzuje), i właściwe założenie linki z pancerzem. Dopiero po założeniu linki można złożyć manetkę (to rozwiązanie jest bezpieczniejsze dla linki). Jak widać, linka jest bardzo delikatna (cienka), w związku z tym odradzam próby zakładania zaczepu linki do gaźnika za pomocą narzędzi (szczypce). W razie naderwania linki przy końcówce (tej w kolorze złotym/mosiężnym) konieczna będzie jej wymiana. Nie jestem w tej chwili pewien, czy linkę można kupić oddzielnie, ale wiem, że linka w komplecie z przewodem i tym karbowanym wężykiem (karbowanym) kosztuje około 80-100 PLN :-(

W razie, gdyby pancerz jednak znajdował się na swoim miejscu, proszę pisać - będziemy zastanawiać się dalej 8-)

Skoro upierasz się juz na Husqvarnę i masz ochotę przekroczyć założony na początku budżet, to rzeczywiście - można spróbować z Husqvarna R 152 SVH. W tej wersji występuje z silnikiem Hondy GCV 160 (tak, jak na początku produkcji) o mocy maksymalnej (według starych zasad) 5,5 KM. Ten silnik nawet bez układu automatycznego ssania nawet po zimie (na zimę spuszczamy paliwo, jest nawet specjalna śruba przy gaźniku do tego celu) pali od pierwszego pociągnięcia. Kosiarka ta występowała też później z silnikiem B&S 750 series DOV (w tym wypadku to R 152 SV ), jednak w chwili obecnej nie ma go na stronie www (w katalogu 2012 jeszcze był :->

)
R152SV(H) to pierwszy model Husqvarny, w którym zastosowano tą (nieszczęsną? :mrgreen:

) boczną rurę/kanał. W każdym razie sama kosiarka sprawia wrażenie bardziej solidnej, niż te z serii LC, poza tym ma dość duże i szerokie koła, co może pomóc przy nierównym terenie.

Jak to wygląda od strony technicznej, możesz zobaczyć na >>rozkładówce<<

Jeżeli chodzi o ewentualne problemy z zaklejaniem, bądź zatykaniem owego kanału, to w większości wypadków negatywne opinie pochodzą od użytkowników, którzy koszą zbyt dużą trawę (2 razy w sezonie :mrgreen:

), lub koszona trawa jest mokra. Wydaje mi się, że gdyby było z tym coś "nie tak", to już dawno by zakończyli produkcję tego wynalazku, a tymczasem pojawiły się nowe modele, w których również jest to "cudo"... Aczkolwiek... ja sam nigdy bym nie kupił kosiarki z tym patentem, bo po prostu sensu jego użycia nie rozumiem... :-?

Jeżeli chodzi o LC 48V, to rzeczą, która najbardziej mi się nie podoba w tej kosiarce jest wykonanie "zamka" służącego do składania ochwytu - niestety, od początku w tym miejscu występuje wyraźnie wyczuwalny luz, który na pewno się powiększy w trakcie użytkowania. Jest też odmiana tej kosiarki o nazwie LC 48 Be, która ma inaczej rozwiązane uchwyty i na dodatek schowane w nich linki (nie ma chyba informacji, by uszkadzały się one podczas składania), jednak kosiarka ta nie jest dostępna w PL. Aha, w LC 48V (podobnie, jak w pochodnych modelach) zrezygnowano z umieszczania na kołach tych pomarańczowych opasek, które miały zmniejszać hałas podczas jazdy po chodniku (podobno spadały podczas ostrych nawrotów). W każdym razie - rowek na kółkach pozostał, więc jeżeli ktoś chce, to może sobie takie coś sprawić. :mrgreen:

Kosiarka R 145SV dobrze (chyba :lol:

) wygląda tylko na obrazku. W rzeczywistości jest bardzo mała (nóż 44 cm mówi sam sa siebie) i wygląda nieco...hmmm... tandetnie :-?

Poza tym ma się wrażenie, że kosiarka z uchwytem jest bardzo dłuuuuuuga (podobnie, jak to ma miejsce w niektórych chinolach, jak AL-KO), przez co przy manewrowaniu trzeba się dodatkowo nachodzić za uchwytem :lol:

Podsumowując - to nie jest kosiarka, którą powinno się brać pod uwagę.

Jeżeli chodzi o Jonh Deere JM36, to co prawda mam traktorek tej firmy, jednak ta kosiarka mnie jakoś niespecjalnie przekonuje wyglądem, poza tym ten MowMentum Drive System

nie wygląda na dobre rozwiązanie. Jedyna rzecz, która mi się podoba w tej kosiarce to nóż (choć może sprawiać problemy przy ostrzeniu).
Jest jeszcze jedna rzecz, mianowicie prędkość kosiarki - już 5km/h to bardzo szybko. Gdyby chcieć kosić z "full speed" 6,5 km/h, jak to jest w danych technicznych, to chyba by trzeba było biec za tą kosiarką. Poza tym nie wierzę, że przy takiej prędkości da się taką kosiarką skosić i dobrze zebrać trawę. :roll:

Skoro kosiarka, której potrzebujesz ma mieć jednak kosz, to może warto zwrócić uwagę na >>TO<< - cena wydaje się być bardzo atrakcyjna. Jednak uwaga: nie ma to wyrzutu bocznego (Honda jakoś nie lubi tego stosować 8-)

). Z drugiej strony - czy wyrzut boczny jest tak bardzo potrzebny? Dawniej kosiarki z koszem nie miały bocznego wylotu i było OK - i tak kosząc trawę wybrudzimy buty - niezależnie od tego, czy trawa będzie wylatywać z boku, z tyłu, czy nawet będziemy zbierać do kosza. Poza tym boczny wylot wymusza stosowne objeżdżanie przeszkód oraz kierunek poruszania się wzdłuż murów i ogrodzeń (dawno temu też miałem kosiarkę z wylotem bocznym :-P

), więc może nie warto się przy tym upierać?
W razie, gdyby była potrzeba jednak lepszej jakości mielenia trawy i napędu regulowanego bezstopniowo, to jest też wyższy model - kosiarka Honda HRG 536C7 VKE, jednak tutaj cena jest też sporo wyższa. Kosiarka (jak na te pieniądze) >>wygląda<< jednak naprawdę zacnie :mrgreen:

- może nie ma rewelacji, ale jest wszystko co potrzeba i do tego nie widać żadnej tandety. Największy minus to stalowa obudowa, ale za tą cenę mało kto oferuje aluminium.

Skoro masz dużo przeszkód do obkaszania, to najlepszym wyborem będzie kosiarka z przednim napędem. Wszelkie dziwolągi typu Toro z ADS, czy JD z MowMentum Drive System w tym przypadku odpadają, ponieważ coś takiego nie sprawdza się za dobrze przy częstym manewrowaniu.